實施日期：111年10月8日(六)~10月10日(日)

入口匝道封閉：
(一)111年10月8日0至12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口，石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口。
(二)111年10月9日0至12時，封閉國1埔鹽系統南向入口；5至12時封閉國5石碇、坪林南向入口，石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口；12至21時，封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口。
(三)111年10月10日12至21時，封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口。

入口高乘載管制：
111年10月9日至10日，每日14至21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。

收費措施：
(一)單一費率：111年10月8日至10日。
(二)路段差別費率：111年10月8日至10日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。
(三)暫停收費：111年10月8日至10日，每日0至5時。

開放路肩：
(一)111年10月7日，增開國3南深路出口及南港聯絡道前路肩。
(二)111年10月8日至10日，增開國1南向楊梅至新竹、北向西螺至員林及國3南向大溪至關西、北向香山至新竹系統等易壅塞路段路肩，合計38處。

網傳將取消20公里優惠並改成一上高速公路就收50公里通行費，純屬虛構。

超跑在國道拋錨，基本拖吊費最高將可收取2萬元

依據新車的價值、底盤高度，分為下列表格不同收費費率

為什麼要修正國道小型車拖救費率

主要是針對低底盤或昂貴車輛所修正的，因為此類車款於國道上故障或發生事故，執行拖救時需要採用特殊輔助機具，作業時間相對較久，而且萬一車輛損傷還會產生鉅額賠償金之爭議，如未即時排除又會嚴重影響車流，甚至釀成二次事故。
所以才重新訂定收費標準。

「底盤高度」分4級距，10公分以下、10至12公分、12至15公分、15公分以上；「超跑車價」也分成200萬以下、201萬至500萬、501萬至1000萬、1001萬至2000萬、2001萬元以上等5個級距。基本拖救費用分為1千5、3千、5千、7千、1萬4千，再依底盤高度加收費用。

超跑車價201萬以上到500萬元間、底盤15公分以上，拖救基本費為3000元，當底盤每降低1級距，基本費將加收1000元，若底盤10公分以下拖吊費為6000元。

若車價在501萬到1000萬元，底盤15公以上，拖救基本費為5000元，若底盤降低1級距則加收1千元。車價1001萬至2000萬，底盤15公分以上，拖救基本費收7000元，底盤每降低1級距多收1000元。車價在2001萬元以上、底盤高於15公分，拖救基本費為1萬4000元，底盤每降低1級距加收2000元，底盤低於10公分，拖救基本費為2萬元。

註：1.小型車施救基本費：$1500，10公里內適用，逾10公里，每公里加收$50

2.現場作業費或待時費另計

3.國道5號雪山隧道內拖救加收$1500

4.大型重型機車比照底盤高度15公分以上小型車，並依新車價值收基本費。

但因為工程尚未完工，該路段仍在工區範圍，最高速限為70公里，請用路人接近工區時，務必依現場標誌及標線指示減速行駛。

出門前可收聽警廣(FM104.9)或下載「高速公路1968」App隨時掌握最新路況。

＊文字與圖片摘自高速公路局網站

自108年10月3日起，該路段新增1車道並將外側2車道提供出口專用，及取消常態開放路肩措施。

高速公路局北區養護工程分局特別提醒，請用路人依現場標誌及指示行駛，往機場系統出口(國2)車輛應行駛外側2車道，以維持行車順暢及安全。

＊文字與圖片摘自高速公路局網站